湖北汽车工业学院电子信息科学与技术
湖北汽车工业学院电子信息科学与技术
电力。
介绍电子信息科技专业。
一是专业概况。
1999年，经教育部批准，我校设立了电子信息科学与技术本科专业，并于2000年首次招生。2014年，经国务院学位委员会批准，湖北省学位委员会发出通知，该学科拥有电子通信工程硕士学位授予权。现有本科生240人左右，专任教师19人，其中教授3人，副教授6人，硕士导师9人；有4个博士学位，其中1个有博士后经验，其余都有硕士学位，全国优秀教师1人；此外，还聘请了10多名共建大学和企业的高级专家为兼职教师。
二是培养目标。
本专业适应社会主义现代化建设的需要，具有创新精神和实践能力，具有坚实的数理基础，具有电子信息科学和技术的基本理论和基本知识，接受严格的科学实验训练和科学研究初步训练，在电子信息、电子设备和电路设计和应用等相关领域学生毕业五年后可以运用专业知识，考虑社会、法律、环境等非技术因素，可以细分为以下几个方面：
目标1。具备与电子信息科学和电子信息技术相关的技能，胜任电子信息新产品和新技术的研发，设计高效的解决方案，有效应用于科学和工程技术。
目标2、综合运用计算机技术、电路与电子技术、信号分析与信号处理等多种技术，考虑社会、法律、环境等多种非技术因素，完成电子信息类产品生产中系统方案的设计、项目技术方案的制定、项目建议书和可行性研究报告书的制作。
目标3。可以使用电子信息行业的工具软件进行电子系统的硬件设计和软件编程。
目标4。具有良好的团队合作、组织管理和一定的领导能力，能够组织实施中小型项目，独立领导团队完成产品设计和生产任务。
目标5。具备在工程实践中自学、不断提高和拓展专业技能的能力。
三、就业情况。
近年来，该专业毕业生总就业率一直保持在94%以上。据第三方权威机构麦克斯调查统计，2015年和2016年毕业生月收入分别为4525元和4721元，在学校所有专业中排名第四。毕业生专业基础扎实，实践能力突出，创新意识明显，综合素质高，在中国电信株式会社、东风汽车集团株式会社、吉利汽车株式会社、比亚迪汽车工业株式会社、奇瑞商用车(安徽)株式会社、郑州宇通巴士株式会社、潍柴(重庆)巴士株式会社、江铃巴士株式会社、吉孚巴士技术(浙江)株式会社、上海威来巴士株式会社、上海申龙巴士株式会社、武汉高德红外、浙江天煌科技实业株式会社、河南天海电器株式会社、深圳市昭恒新能源技术株式会社、格陆博科技(上海)株式会社等着名企业确立了良好的声誉。
四、课程简介。
本专业课程包括电路、模拟电子技术基础、数字电子技术基础、信号与系统、数字信号处理、电磁场与电磁波、通信原理、汽车总线应用技术、计算机通信网络、电子综合设计系列等传统必修课程，人工智能指南、神经网络与深度学习、Python程序设计等人工智能
5.实验室条件。
本专业的实验培训主要依靠电工电子、计算机等两个省级实验教学示范中心和物理实验校级示范中心。该专业已建立近30个校内外实践平台，为实施应用型工程技术人才分类个性化培养提供了实践平台保障。20年来，本专业利用校企共建、省企共建、中央与地方共建、特色专业建设、重点学科建设、重点实验室建设等项目，筹集资金，为专业实验室配备国内先进的实验教育仪器设备，实验室仪器设备和实验系统装置达500多台(套)，资产总额达800多万元，设备利用率达97%
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学校氛围不错，老师管理得很认真。学校对学生也很好。反馈也会及时解决。就行业而言，更为广泛，有去运营商的，如移动、网通等。有的去外企，比如西门子，朗讯，有的去国企，比如国家无线电测量中心，航天五院，有的去大公司，比如华为，联想，中兴，有的去小公司做研发。
