上海海事大学电气自动化技术
上海海事大学电气自动化技术
上海海事大学是一所以航运技术、经济和管理为特色的工程、管理、经济、法律和文学为特色的多学科大学。
中国高等航海教育始于上海。1909年晚清，邮政部上海高等实业学校(南洋公学)船政科开创了中国高等航海教育的先河。
吴淞商船学校成立于1912年，1928年更名为吴淞商船专科学校。
交通部于1959年在沪成立上海海运学院。
自2000年起，学校实行由上海市和交通部联合建设，以上海市管理为主的制度。
2004年，教育部批准上海海运学院更名为上海海事大学。
目前学校有41个本科专业，12个高职专业，2个博士后科研流动站，1个一级博士点(交通工程)，7个二级博士点，28个硕士点，2个硕士点(涵盖10个专业领域，其中工商管理硕士是全国62所具有该学位授权的大学之一，高级管理人员工商管理硕士是全国30所具有该学位授权的大学之一)。
运输规划和管理是国家重点(培养)学科。
集装箱供应链技术教育部工程研究中心是中国唯一批准建设集装箱供应链的教育部工程研究中心。
工业经济学、电力电子与电力传输、国际法学、机械设计与理论、物流管理与工程、运输工具应用工程、港口机械电子工程、港口航空电力传输与控制工程、轮机工程等学科相继成为交通部和上海市的重点建设学科。
航空技术和物流管理是国家特色专业。
海关物流、对外贸易经济、海商法、机械设计制造和自动化(港口机械)、信息工程(港口航运)等专业相继成为上海高中本科教育高地建设项目。
学院分别在2004年教育部本科教育工作水平评价和2006年教育部英语专业本科教育工作评价中获得优秀。
学校成为2006年至2010年教育部高校物流专业教学指导委员会主任。
学校也成为中国、新加坡和挪威政府在海事研究、开发、教育和培训理解备忘录框架下的成员单位。
全日制学生近15000人，其中本科生10000多人，各类在校研究生2000多人。
在过去的几十年里，学校致力于培养国家航运业所需的各级专业人才，港航企事业单位和政府部门输送了4万多名毕业生。
学校被称为高级航运人才的摇篮。
学校有一支结构合理、实力雄厚的教师队伍。
全校教学科研教师800余人，教授114人，硕士以上学位75%以上，博士学位28%以上。
62人享受国家政府特殊津贴，30多人获得人事部、教育部、交通部、上海市教委人才工程(计划)资助培养。
学校实行学校院二级管理制度，现设有商船、交通船舶学院、交通运输学院、经济管理学院、物流工程学院、信息工程学院、外语学院、海洋环境与安全工程学院和基础教学部。
学校拥有交通部重点实验室-航运技术与控制工程交通行业重点实验室，拥有水上训练基地、万吨级育锋教育实习船、天鹰、天琴两艘无限航区远洋训练船和29艘水上训练船。
世界先进水平的木兰航运模拟纪念中心建于临港新校区。
学院设有由航运技术与控制工程交通行业重点实验室、物流研究中心、电气自动化研究所、水运经济科学研究所、海洋文化研究所等组成的科学研究院、港口机械工程设计研究所、航海科学技术研究所、海商法研究中心等与航运相关的科学研究机构上海港口机械质量检验中心、全国海洋运输情报网等为航运业提供咨询与科学技术服务的机构。
学校主办并公开出版《上海海事大学学报》、《集装箱化》、《水运管理》、《计算机辅助工程》等学术刊物。
中国-新加坡经贸合作网站信息编辑中心和印度尼西亚经贸合作网站信息编辑中心位于学校。
学校年科技经费超过9000万，获得国家科研项目和大量市级以上科技进步奖。
其中，现代集装箱码头智能生产关键技术获国家科技进步二等奖。
学校重视和发展与海外(海外)的交流与合作。
在美国、加拿大、智利、荷兰、英国、法国、德国、波兰、瑞士、瑞典、丹麦、挪威、意大利、土耳其、澳大利亚、新西兰、日本、韩国、新加坡、印度尼西亚、埃及、越南、台湾和香港地区的大学、国际组织、香港航空企业等建立了合作与交流关系
留学生招生规模不断扩大。
上海海事大学临港新校区占地2000亩，已正式启用，4000多名师生入住新校区。
学院以航运为基础，依托上海，服务全国，面向世界，充分发挥自身的专业特色和学科优势，努力打造世界高水平的海事大学。
上海海事大学电气自动化技术
学校地理位置好，上海发展机会多，就业机会多。学校配套设施齐全，图书馆大，学习方便，还有美术馆。学校环境很美，气候还可以。学校食堂很好，有很多好吃的小吃。学校的王牌专业是海事。
